Если агрегат во время функционирования издает странные звуки, сначала проверьте состояние подшипников. Износ данных деталей часто вызывает раздражающий шум. Для диагностики покачайте барабан вручную – если он болтается или скрипит, подшипники нуждаются в замене. Ремонт лучше поручить профессионалу, так как для замены потребуется разобрать корпус устройства.

Проверьте, нет ли мелких предметов между барабаном и баком. Иногда монеты, ключи или пуговицы застревают в зазорах, вызывая сильный шум. Откройте барабан и осмотрите его. Если найдете посторонние предметы, аккуратно извлеките их пинцетом или руками.

Убедитесь в исправности приводного ремня. Изношенный или ослабленный ремень может вызывать свист или треск. Для осмотра снимите заднюю панель агрегата. Если ремень поврежден, замените его на новый.

Также стоит проверить исправность двигателя. Подключите агрегат к сети, запустите пустую программу и послушайте, откуда исходит шум. Если звук идет сзади, проблема может быть в двигателе. В этом случае потребуется профессиональный ремонт.

Регулярный уход поможет избежать появления шумов. Очищайте барабан от накипи, проверяйте крепления и подшипники. Своевременное устранение мелких неполадок продлит срок службы устройства.
Диагностика барабана и уплотнителя на наличие посторонних предметов
Осмотрите внутреннюю часть барабана на наличие монет, ключей, пуговиц или мелких деталей одежды. Эти элементы часто застревают между стенками и ребрами, вызывая шумы.

Исследуйте резиновый уплотнитель дверцы, уделяя внимание складкам и углублениям. Используйте фонарик для поиска застрявших ниток, волос или пластика.

При обнаружении посторонних предметов извлеките их пальцами или пинцетом. Для узких участков воспользуйтесь мягкой кисточкой с длинным ворсом.

Завершив чистку, вручную прокрутите барабан для проверки на звуки. Повторяйте тест после каждого использования.
Анализ состояния подшипников и уплотнителей
Осмотрите подшипниковый узел, проворачивая его вручную. Наличие люфта говорит о необходимости ремонта.

Убедитесь в чистоте соединений. Изучите сальник на предмет повреждений.

Изучите точки крепления демпферов: проконтролируйте затяжку болтов, а резиновые втулки должны быть без дефектов. Разболтанные детали вызывают стук.

Проверьте систему, создав давление на верхнюю часть, после чего быстро уберите руку. Бак должен возвращаться равномерно. При заметном перекосе – это указывает на неисправность.

Проверьте крепления пружин к раме. Проверьте целостность фиксаторов. Обработайте узлы силиконовой смазкой для продления срока службы.

Обнаруженные повреждения требуют установки новых деталей соответствующие спецификации. Убедитесь в надежности монтажа.

Систематическая проверка снижает износ и устраняет посторонние звуки.
Диагностика приводного механизма
Изучите зубчатый элемент на дефекты и искривления. Открутите крепеж подходящим инструментом, оценив состояние резьбы. При повреждениях установите новый шкив.

Проверьте ремень на растяжение и степень натяжения. Установите новый при сильном износе. Ремень не должен провисать – небольшое сопротивление при нажатии.

Проверьте обмотки с помощью мультиметра применив измерительный прибор. Отклонение от нормы (20–30 Ом) свидетельствует о поломке. Осмотрите втулки на предмет износа – требуется установка новых деталей.

Если проблема не устранена, обратитесь к мастеру. Узнайте больше в A_17.